Цены на искусственные новогодние ели в этом году выросли по сравнению с прошлым годом до 30%, констатируют продавцы. Товар дорожает из-за увеличившихся расходов на сырье и логистику. Растет и стоимость настоящих деревьев

Закупочные цены на искусственные ели выросли в этом году на 20%, сообщила РБК представитель сети «Ашан». Совладелица ретейлера «Максидом» Мария Евневич оценивает увеличение отпускных цен в среднем в 15%, уточняя, что в зависимости от производителя подорожание составляет от 5 до 30%.

Компании не называют абсолютных значений. На сайте «Ашана» стоимость доступного товара варьируется от 49 руб. за настольную елку длиной 30 см до 14,2 тыс. руб. за литую сосну высотой 2,1 м (полностью отлита из пластика, что считается более эстетичным вариантом). Разброс цен на сайте «Максидома» — от 279 руб. за настольную елку длиной 30 см до 29,9 тыс. руб. за четырехметровую искусственную ель.

Средняя цена искусственной елки российского производства на маркетплейсе Wildberries, как сообщили в его пресс-службе, сейчас составляет почти 3,3 тыс. руб., что на 12% больше, чем годом ранее. Импортный товар благодаря предложению из Китая стоит дешевле — в среднем 1,6 тыс. руб., но и он за год вырос в цене на 14%.

Искусственные елки, по словам опрошенных РБК ретейлеров, дорожают из-за динамики валютных курсов, стоимости сырья и перевозок. С начала года нефтехимическая продукция подорожала на 40–70%, а грузоперевозки только на внутренних основных российских маршрутах — на 20%. Розничную стоимость ретейлеры планируют сдерживать, в том числе и за счет собственной прибыли, уверяет Мария Евневич.

Рост цен помогает сдерживать перестройка рынка на закупки отечественной продукции, объясняет директор по развитию компании — производителя искусственных елей Max Christmas Андрей Фальгаров. Но он признает, что в 2021 году значительно выросла стоимость сырья: Max Christmas закупает в Белоруссии полимерные гранулы, которые подорожали на 50%, подняли цены и производители металла.

Меньше всего рост цен заметен в максимально независимой от импорта категории литых елок, там он составит около 10%, тогда как стоимость недорогой продукции, производимой из пленки ПВХ, увеличилась на 25%, в России такую пленку не производят, ее импортируют из Китая, объясняет Фальгаров. По его словам, в среднем искусственная литая ель высотой 1,8 м в текущем сезоне стоит 20 тыс. руб., комбинированная с литыми ветками — 12–14 тыс. руб., простая пленочная — 7–8 тыс. руб.

Как меняются расценки на живые елки

В последние годы россияне все чаще делают выбор в пользу искусственных елок, свидетельствуют данные Рослесинфорга, оператора Федеральной информационной системы лесного комплекса. В 2020 году по сравнению с предыдущим годом объем заготовки елей, сосен и пихт для новогодних праздников снизился на 22%, до 62 тыс. деревьев.

Директор Рослесинфорга Павел Чащин ожидает снижения объема заготовки и в этом году: все больше потребителей не хотят тратить время на ежегодную покупку живой елки и последующую ее утилизацию.

Возросшие расходы на логистику увеличили и закупочные цены на живые деревья. В рознице живые елки подорожали в среднем на 10–15%, оценивает директор компании «Елки.ру» Владислав Пухарев. По его словам, живая российская ель высотой 1,5 м сейчас стоит в среднем 1,5 тыс. руб., зарубежная — 5–6 тыс. руб.

Про подорожание живых елок в среднем на 10% заявляют в сети «Максидом». О том, что праздничные деревья в целом дорожают, сообщили и в российском офисе сети Leroy Merlin, не уточняя динамики и абсолютных показателей. В пресс-службе лишь добавили, что сохранили на прежнем уровне закупочные цены на живые пихты. На сайте Leroy Merlin цены варьируются от 277 руб. за ель в горшке до 5,5 тыс. руб. за пихту высотой до 200 см.

Основной вклад в рост цен вносят логистические расходы, констатирует гендиректор компании «Садовод.орг» Юрий Реснянский. По его словам, сами деревья подорожали лишь на 5–6%. Средняя стоимость российской ели высотой 2 м, по оценке Реснянского, составляет 1,5–2 тыс. руб., импортной — около 10 тыс. руб.

Расходы на логистику импортных елок выросли за год на 30–40%, подтверждает Владислав Пухарев. «Транспортное сообщение между странами значительно снизилось, и сейчас мы, к примеру, не можем найти машину, которая привезет уже срезанный товар из Австрии», — говорит собеседник РБК. Кроме того, из-за кризиса на белорусско-польской границе сейчас наблюдаются задержки в доставке.